¿Una?. No, dos.

Ahora que ha pasado la efemérides del Viaje de Circunnavegación os cuento una curiosidad, que puede ser hasta divertida:

¿Sabían que en Sanlúcar tenemos dos calles dedicadas a Elcano? La primera, que completa la calle Ganado, lleva ya muchos años.

¿Sabían que en Sanlúcar de Barrameda tenemos dos calles dedicadas a Antonio Pigafetta?

La primera es una plaza que es donde esta el Juzgado.

¿Las segundas?

Cuando se construyó Martín Miguel por lo visto decidieron que a las calles le pondrían los nombres de los hombres que llegaron en la Victoria. Y supongo que como se dieron cuenta que Elcano ya tenía una calle pensaron que lo suyo era ponerle el nombre del capitán de la nao Victoria que llegó a Sanlúcar, y la forma de hacerlo fue nombrarle directamente Almirante Elcano y darle una Avenida, que para tan alto cargo no podía ser calle.

En cuanto a Pigafetta, en la relación de los 18 hombres que regresaron, en algunos documentos aparece como Antonio Lombardo y sin encomendarse a Dios ni al diablo le pusieron calle Antonio Lombardo, y solucionado.

Circunnavegación: Ficha nº 23

Francisco Albo

Iba en la expedición como contramaestre en la no Trinidad.

Aparece como nacido en Axio, Grecia, que parece ser que es un pueblo situado en la provincia Nomos Kilkis

Fue uno de los 18 hombres que regresaron a Sanlúcar de Barrameda en la nao Victoria con Juan Sebastián Elcano.

De él se sabe que ya el año 1536 había fallecido.

Circunnavegación: Ficha nº 22

Cuando quedaban sólo dos barcos, de los cinco que partieron de Sanlúcar de Barrameda, hubo que abandonar una de ellas, la nao Trinidad, en Tidore, por encontrarse en mal estado y para ser reparada. Tal día como hoy del año 1.521 la nao Victoria partía camino de España al mando de Elcano.

En la victoria zarpan 47 hombres y en la Trinidad en Tidore quedan los 53.

Circunnavegación: Preguntas de un viaje (16)

 

¿Cuanto tomó el mando Juan Sebastián Elcano?

Según el libro del sueldo de la expedición, Juan Sebastián Elcano asumió el mando de la nao Victoria con el grado de capitán el lunes 16 de septiembre del año 1521.

Circunnavegación: Preguntas de un viaje (15)

 

¿Cuantos días faltaban para los tres años desde su salida, cuando Elcano llegó a Sanlúcar de Barrameda?

Cuando la Nao Victoria llego a Sanlúcar de Barrameda capitaneada por Juan Sebastián Elcano, el día 6 de Septiembre del año 1,522, faltaban 14 días para que se cumplieran los tres años desde su salida.

Hombres de la Nao Victoria y donde fallecieron

Alonso de Évora o de Mora, sobresaliente de la Victoria. Fallece por enfermedad el 23 de diciembre de 1.520.

Benito Ginovés, marinero de la Victoria, pasó después a la Trinidad. Falleció por enfermedad el de septiembre de 1522.

Bernal Mahuri, Cristobal Mauri o Bernardo Mauri, grumete de la nao Victoria. Fallece por enfermedad el 18 de mayo de 1.522.

Diego Peralta, alguacil de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 18 de julio de 1520.

Domingo Portogués, grumete de la Victoria. Fallece por enfermedad el 26 de diciembre de 1.520.

Esteban Villón o Esteban Bretón marinero de la Victoria. Fallece por enfermedad el 6 de agosto de 1522.

Filiberto, o Filiberto de Torres, hijo de Juan Godín y Juana, lombardero de la Victoria. Muerto en combate en Mactán el 30 de agosto de 1.521.

Francisco de Carvajal, sobresaliente de la nao Victoria. Fallecido.

Gonzalo Rodríguez, herrero de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 4 de enero de 1521.

Jorge Alemán, condestable de la Victoria. Fallecido el 29 de septiembre de 1.520.

Juanico o Machín Vizcaino, grumete de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 17 de mayo de 1522.

Juan Villalón, sobresaliente de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 3 de abril de 1521.

Lope de Navarro, marinero de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 8 de junio de 1.522.

Luis de Mendoza, capitán de la nao Victoria. Siendo cabecilla de motín, muere apuñalado.

Martín de Gárate, de Griate, Yarat o Pérez, carpintero de la Victoria. Muerto ahogado el 31 de agosto de 1.520.

Miguel Veneciano o Benesciano, marinero de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 25 de enero de 1521.

Nicolás de Capua, marinero de la Victoria. Muerto en combate el 30 de julio de 1.521.

Nicolás Genovés, marinero de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 6 de febrero de 1.521.

Ochote o Ochot de Randio, grumete de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 21 de marzo de 1.521.

Pedro García, herrero de la Victoria. Muerto en Cebú el 1 de mayo de 1.521.

Rodrigo Gallego, grumete de la Victoria. Fallecido por enfermedad el 18 de enero de 1.521.

Sebastián Ortiz, grumete de la Victoria, embarcado en la Trinidad. Fallecido por enfermedad el 19 de septiembre de 1522.

Vasco Gallego, piloto de la nao Victoria. Fallece por enfermedad el 28 de febrero de 1.521.

Ximón de la Rochela, calafate de la Victoria. Muerto en Cebú el 1 de mayo de 1521.

La Rebelión de los Capitanes: Elcano condenado a muerte

Fernando de Magallanes

Aunque hoy, pasados los años casi todos tengamos la sensación, porque así nos lo han vendido, que Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano era una verdadera pareja de luchadores unidos en la expedición, esto no es así del todo, y si no, lean:

Lo que voy a contar ocurrió el día uno de abril, Domingo de Ramos, de 1520, cuando el capitán de la nao San Antonio, Juan de Cartagena; el capitán de la nao Victoria y tesorero de la armada, Luis de Mendoza; y el capitán de la nao Concepción, Gaspar Quesada, acompañados de unos treinta hombres se amotinaron en la nao San Antonio. Aunque este no era el primer incidente que había tenido Magallanes con estos hombres.

Los enfrentamientos desde la salida habían sido continuos, de hecho, Juan de Cartagena había sido relevado del puesto en la San Antonio en noviembre de 1519, poniendo en su lugar al contador Antonio de Coca que también fue sustituido más tarde por el portugués Álvaro de la Mezquita, sobrino de Magallanes, y que en principio iba como sobresaliente en la nao Trinidad.

Juan Sebastián Elcano

El primer incidente se originó antes de cruzar el Atlántico, frente a la costa de Guinea por la dirección que llevaban y Magallanes ordenó reunir en su barco a los capitanes y después de una discusión ordenó prender a Cartagena.

El hecho conocido como "motín o rebelión de los capitanes" estaba dirigida por Luis de Mendoza que era el que mandaba la nao Victoria, y con él colaboró activamente Juan Sebastián Elcano. La sublevación triunfó en tres barcos y Magallanes mandó a la Victoria al alguacil Gonzalo Gómez de Espinosa, acompañado de siete hombres para entregar una carta a Luis de Mendoza, pero estos hombres llevaban armas ocultas y asesinaron a Mendoza. Aprovechando la confusión llegaron quince hombres más para hacerse cargo de la nao.

Al día siguiente se rindieron los sublevados de las otras naves y el incidente se saldó con la muerte del capitán Mendoza, el ajusticiamiento de Quesada, el abandono en una isla desierta de Juan de Cartagena y el sacerdote Pedro Sánchez Reina; así como la condena a muerte, entre otros, de Juan Sebastián Elcano.

Pena que le fue conmutada por la de trabajos forzados.

Antonio Pigaffeta apenas se hace eco del hecho sucedido, describiéndolo con suma brevedad, fechándolo incluso en día y mes diferente al que ocurrió. Pigafetta cuenta este acontecimiento en la narración del viaje como sucedido en julio de 1520 y en la crónica pasa de enero al día 19 de mayo del mismo año.

Antonio Pigaffeta

"Complot contra Magallanes. - Apenas anclamos en este puerto, se refiere a San Julián, cuando los capitanes de los otros navíos tramaron un complot para asesinar al capitán general.........."

Está lo suficientemente demostrado que la rebelión de los capitanes sucedió el 1 uno de abril, y Pigaffeta se contradice al fecharlo en julio al decir en la narración: "Apenas anclamos en este puerto, (refiriéndose a San Julián)". La llegada al puerto de San Julián es el último día de marzo, permaneciendo en él hasta el 21 de septiembre, luego difícilmente pudo suceder la "rebelión" en el mes de julio, siendo un error de Pigaffeta.

Como podemos ver, un hecho tan importante para la historia de la expedición que dio la vuelta al mundo pasa actualmente casi desapercibida e incluso se nos vende las relaciones entre Magallanes y Elcano como de grandes camaradas, cuando no era así.

Circunnavegación: Ficha nº 17

 

Tal día como hoy, 8 de noviembre del año 1.521 las naos Victoria y Trinidad, al mando de Juan Sebastián Elcano y Gonzalo Gómez Espinosa consiguen llegar a las Molucas.

Circunnavegación: La nao Victoria

Don Fernando de Magallanes, con cinco navíos, zarpó de Sanlúcar de Barrameda el 20 se septiembre del año 1519, regresando el 6 de septiembre del año 1522, con una sola nao al mando de Juan Sebastián Elcano, después de haber realizado el primer viaje de circunnavegación.

Antonio Pigaffeta escribe en su diario del viaje de circunnavegación de la tierra: " todas las mañanas se bajaba a tierra para oír misa en la iglesia de Ntra. Sra. de Barrameda; y antes de partir, el jefe determinó que toda la tripulación se confesase".

El 20 de septiembre de 1519 zarparon del puerto de Sanlúcar de Barrameda los cinco barcos que componía la expedición de Magallanes. Ese día se inicia el que sería uno de los viajes más dramáticos y apasionantes hacia la conquista de los océanos.

Tan sólo uno de los barcos, la Nao Victoria, consiguió regresar a Sanlúcar de Barrameda, tras las trágicas vicisitudes que condujeron a la expedición al Océano Pacífico a través del estrecho que se encuentra en el extremo sur del continente americano y que hoy lleva el nombre del navegante.

La Nao Victoria, fue por tanto el primer barco que circunnavegó el globo terrestre y regresó el 6 de septiembre del año 1522 a Sanlúcar de Barrameda.

Foto de la réplica de la nao Victoria en el Centro de Visitantes Fábrica de Hielo, en Bajo de Guía.

Primer viaje alrededor del globo

Autor: Antonio Pigafetta