Circunnavegación: Ficha nº 16

El Ingeniero Técnico Naval, Ignacio Fernández Vial en un artículo abunda en lo siguiente sobre la armada del Maluco:

"Estas jornadas se aprovechan para cargar agua dulce, vinagre y vino".

Lo del agua de Las Piletas, lo suponemos una licencia ya que teniendo en cuenta los buenos pozos existentes en la ciudad, más cercanos al lugar donde estaban amarrados los barcos, no parece muy lógico que el agua que se cargase fuese precisamente de ese sitio, ya que todos los datos dicen que estaban anclados en la zona de Bonanza, ya que no sería lógico que fuesen a misa en Ntra. Sra. de Barrameda, estando en el centro.

Además, lo de Las Piletas es muy posterior, que en aquellos momentos aquello era parte de la barraca.

Circunnavegación: Ficha nº 15

Pedro Barbadillo Delgado, en su Historia de Sanlúcar de Barrameda, describe, casi textualmente a como lo hace la Crónica General de la Orden de San Jerónimo, que es la más antigua de la ciudad, explicando que está asentada en un sitio hermoso, desde donde se ven en la bahía entrar y salir los barcos.

Continuando con la aventurera expedición de Magallanes, el mismo Pigaffeta nos cuenta en su libro la fecha de salida de Sanlúcar:

"El 20 de septiembre partimos de Sanlúcar, navegando hacia...". Y que aquel día antes de partir fueron a misa al Convento de Barrameda.

Circunnavegación: Ficha nº 14

Ayer hablábamos del convento de Barrameda y Velázquez Gaztelu dice de lo siguiente: "Cuando don Alonso Pérez de Guzmán adquirió el castillo de Solúcar, con todos sus términos y jurisdicción el año de 1297 estaba ya fundada esta ermita, y en posesión de ella, y de su hospicio los caballeros templarios de Sevilla, que la gozaron hasta el año de 1312 que fue extinguida con aprobio su militar religión de toda la cristiandad, por decreto y anatema el santo concilio de Viena del Delfinato, celebrado y presidido por el papa Clemente V..."

Circunnavegación: Ficha nº 13

En la historia de los cuarenta días que estuvieron en Sanlúcar los hombres de la armada del Maluco, tuvo mucha importancia la ermita y convento de Barrameda, porque a ella bajaban los hombres a oír misa diariamente.

Barrameda está rodeada de un halo de misterio, al hacernos los historiadores referencias a la Orden de los Caballeros Templarios que acompañaron a Fernando III el Santo en la conquista de Sevilla, y a su hijo, Alfonso X el Sabio en la de Jerez. Así, Juan Pedro Velázquez Gaztelu nos cuenta:

"Ermita de Ntra. Sra. de Barrameda de templarios por los años de 1270 y convento de Jerónimos desde 1440"

Circunnavegación: Ficha nº 12

Sobre lo que hacían en Sanlúcar de Barrameda los marineros, Mª Lourdes Día-Trechuelo nos dice:

"El puerto de Bonanza parece que existía también en el siglo XIII y se llamaba de Barrameda; de él tomó su nombre la ermita que menciona Pigafetta en su Diario,..."

En cuanto a la ermita de la que escribe Pigaffeta en su relato, podemos obtener más información con las descripciones que hacen los historiadores locales de las capillas y ermitas existentes en Sanlúcar y en las que encontramos abundantes referencias a Ntra. Sra. de Barrameda.

Circunnavegación: Ficha nº 11

La única referencia a Sanlúcar que hace Pigaffeta a  los días que Magallanes y sus hombres pasaron en la ciudad, nos descubre como diariamente los hombres bajaban a tierra a oír misa en Ntra. Sra. de Barrameda.

"El capitán a bordo.- Algunos días después, el capitán general y los capitanes de los otros navíos vinieron de Sevilla a Sanlúcar en chalupas, y se acabó de aprovisionar a la escuadra. Todas las mañanas se saltaba a tierra para oír misa en la iglesia de Nuestra Señora de Barrameda, y antes de partir, el capitán ordenó que toda la tripulación se confesara; prohibió además rigurosamente que embarcase en la escuadra ninguna mujer."

Este hecho nos hace suponer que la escuadra estaba anclada en el antiguo puerto de Barrameda o puerto de Bonanza, ya que sería ilógico venir hasta esta ermita a oír misa diariamente si estuviesen en otro punto más lejano.

Circunnavegación: Ficha nº 10

La historiadora Mª Lourdes Díaz-Trechuelo, se refiere a lo que pudieron hacer los hombres de Magallanes, al escribir lo que sigue.

"Es probable que en toneles sanluqueños se envasara el agua, también de Sanlúcar, y casi seguro de Las Piletas, que embarcaron en las naos".

Circunnavegación: Ficha nº 9

La escuadra de Magallanes, o del Maluco, permanece en Sanlúcar unos cuarenta días, desde el diez de agosto al veinte de septiembre de 1519 en que sale la expedición.

De la vida realizada durante esos días en Sanlúcar de Barrameda apenas hay constancia, aunque suponemos que lo más importante era terminar el aprovisionamiento de la misma.

Circunnavegación: Ficha nº 8

De las actividades cotidianas de la escuadra durante los días en la ciudad de Sanlúcar de Barrameda apenas hay constancia, aunque suponemos que lo más importante era terminar el aprovisionamiento de los barcos.

Martín Fernández de Navarrete, al hacer una relación del coste que tuvo la armada de Magallanes, según los papeles del Maluco que se encuentran en el   Archivo de Indias, describe que en Sanlúcar de Barrameda se compró siete vacas, tres puercos y carne.

"Diez y siete mil setecientos treinta y cinco maravedies, los 14.000 que costaron siete vacas que se compraron en Sanlúcar para  el viaje, y 1.180 que costaron tres puercos; 2.560 maravedis que se gastó de carne con la gente cuando bajaron las naos a Sanlúcar y en Sanlúcar según más largo paresce por el libro de la armada".

Circunnavegación: Ficha nº 7

¿Quién  era Antonio Pigaffeta?

Nace y muere este hombre en Vicenza, siendo de noble estirpe, originaria de Toscana. Llega a España el mismo año de 1519 acompañando a monseñor Francisco Chiericato, a quien la corte Romana del Papa León X envía como embajador ante el emperador Carlos I. Al tener noticia de la expedición que en Sevilla armaba Magallanes, pide permiso al embajador y al rey para enrolarse en ella. Una vez concedido el permiso, Magallanes lo embarca como sobresaliente en la nao Trinidad.

Además fue Pigaffeta uno de los dieciocho hombres que regresaron de esta expedición y el que escribió el relato del primer viaje que los hombres realizaron en torno al Globo, con el título de "Viaje alrededor del Mundo". 

Circunnavegación: Ficha nº 6

Algo que se cuenta poco y que lo pongo como curiosidad es que en el viaje hay un hecho que es conocido como "motín o rebelión de los capitanes", que se saldó con la muerte del capitán Mendoza, el ajusticiamiento de Quesada, el abandono en una isla desierta de Juan de Cartagena y el sacerdote Pedro Sánchez Reina; así como la condena a muerte, entre otros, de Sebastián Elcano.

Pena que le fue conmutada por la de trabajos forzados.

Circunnavegación: Ficha nº 5

Partimos de San Lúcar el 20 de septiembre, dirigiéndonos hacia el sudoeste, y el 26 llegamos a una de las islas Canarias, llamada Tenerife, situada en 28 grados de latitud septentrional. Detuvímonos ahí tres días en un sitio adecuado para procurarnos agua y leña: en seguida entramos en un puerto de la misma isla, llamado Monte-Rosso, donde pasamos dos días.

Antonio Pigaffeta

Circunnavegación: Ficha nº 04

 

Fernando de Magallanes se casó en Sevilla el año 1515 con Beatriz Barbosa, que era hija de su compatriota Diego Barbosa.

Tuvo dos hijos, uno que falleció al nacer y Rodrigo, que falleció en 1522, año en que también murió su esposa.

Magallanes falleció un año antes, el 27 de abril de 1521.

Circunnavegación: Ficha nº 1

La crónica  de la llamada Armada del Maluco,  o viaje de Magallanes y Elcano alrededor del  Mundo, la conocemos a través, entre otros, del escrito de Antonio Pigaffeta, navegante y escritor italiano, narrador de la expedición de Circunnavegación  a la Tierra.

Fue Pigaffeta uno de los dieciocho hombres que regresaron de esta expedición y el que escribió el relato del  primer viaje que los hombres realizaron el primer viaje en torno al Globo,  con el título de "Viaje alrededor del Mundo".

Circunnavegación: Ficha nº 2

Aunque Pigafetta no aclara el momento exacto de la llegada a Sanlúcar de las naves, lo que si sabemos con certeza es que salió de Sevilla el diez de agosto de 1519, aunque en ellas no iban los capitanes, con lo que Magallanes, ni los otros capitanes salieron de Sevilla con los barcos.

"...Continuando descendiendo por el Betis, se pasa por cerca de Coria y de otros pueblos, hasta Sanlúcar, castillo que pertenece al Duque de Medina Sidonia, y puerto en el Océano, a diez leguas del cabo San Vicente, a 37º de latitud septentrional. De Sevilla a este puerto hay de diecisiete a veinte leguas".

Circunnavegación: Ficha nº 3

Antonio Pigaffeta escribe en su diario del viaje de circunnavegación de la tierra, comenzado por Fernando de Magallanes:

Todas las mañanas se bajaba a tierra para oír misa en la iglesia de Ntra. Sra. de Barrameda.

Circunnavegación: Ficha nº 23

Francisco Albo

Iba en la expedición como contramaestre en la no Trinidad.

Aparece como nacido en Axio, Grecia, que parece ser que es un pueblo situado en la provincia Nomos Kilkis

Fue uno de los 18 hombres que regresaron a Sanlúcar de Barrameda en la nao Victoria con Juan Sebastián Elcano.

De él se sabe que ya el año 1536 había fallecido.

Circunnavegación: Ficha nº 22

Cuando quedaban sólo dos barcos, de los cinco que partieron de Sanlúcar de Barrameda, hubo que abandonar una de ellas, la nao Trinidad, en Tidore, por encontrarse en mal estado y para ser reparada. Tal día como hoy del año 1.521 la nao Victoria partía camino de España al mando de Elcano.

En la victoria zarpan 47 hombres y en la Trinidad en Tidore quedan los 53.

Circunnavegación: Preguntas de un viaje (20)

¿Qué importancia tenían los toneleros sanluqueños?

En el libro Sanlúcar y el nuevo mundo, Mª Lourdes Díaz Trechuelo dice de los toneleros sanluqueños:

Los toneleros de Sanlúcar eran considerados los mejores de España, algunos de ellos pasaron a las Indias. Sin ir más lejos, Juan de Córdoba, sanluqueño, figura como tonelero en la nao Victoria de la armada magallánica.

Circunnavegación: Ficha nº 22

Mª Lourdes Díaz Trechuelo conceptúa la estima de los toneleros sanluqueños al decir.

"Los toneleros de Sanlúcar eran considerados los mejores de España, algunos de ellos pasaron a las Indias. Sin ir más lejos, Juan de Córdoba, sanluqueño, figura como tonelero en la nao Victoria de la armada magallánica".